Строительство Мурманского транспортного узла: сроки под угрозой не будут нарушены!

Мурманск, 16 февраля. Строительство Мурманского транспортного узла (МТУ) должно завершиться в полном объеме в декабре 2023 года. Это заявление прозвучало на недавнем совещании, которое проводил первый вице-премьер Андрей Белоусов. По словам чиновника, любые отставания от графика недопустимы, особенно в свете стратегического значения морского порта "Лавна".

На совещании были обсуждены дополнительные меры, направленные на ускорение реализации проекта. В частности, РЖД, Министерству транспорта и Министерству финансов было поручено рассмотреть возможность проведения строительных работ с опережением установленного графика. Управление Главгосэкспертизы также должно принять участие в данной проработке.

Как стало известно, железнодорожная инфраструктура, необходимая для функционирования порта "Лавна", была введена в эксплуатацию 15 декабря 2023 года. В тот же день порт принял свой первый состав с углем. Глава РЖД Олег Белозеров подчеркнул, что мурманское направление обладает высоким спросом среди грузоотправителей, так как обеспечивает прямой доступ к Северному морскому пути и Мировому океану.

Порт "Лавна" отличается тем, что он незамерзающий и имеет глубоководные причалы — глубина у берега достигает 15 метров. Это позволяет ему принимать крупнотоннажные суда. Ожидается, что с завершением строительства порт сможет обрабатывать до 18 миллионов тонн грузов ежегодно.

Согласно данным из ЕГРЮЛ, мажоритарным собственником ООО "Морской торговый порт "Лавна", который отвечает за реализацию проекта, является АО "Центр развития портовой инфраструктуры", владеющее 70% акций. Остальные 30% распределены между АО "ХК "СДС-Уголь" (25%) и ГТЛК (5%).

Мурманск, 16 февраля. Строительство Мурманского транспортного узла (МТУ) должно завершиться в полном объеме в декабре 2023 года. Это заявление прозвучало на недавнем совещании, которое проводил первый вице-премьер Андрей Белоусов. По словам чиновника, любые отставания от графика недопустимы, особенно в свете стратегического значения морского порта "Лавна".На совещании были обсуждены дополнительные меры, направленные на ускорение реализации проекта. В частности, РЖД, Министерству транспорта и Министерству финансов было поручено рассмотреть возможность проведения строительных работ с опережением установленного графика. Управление Главгосэкспертизы также должно принять участие в данной проработке.Как стало известно, железнодорожная инфраструктура, необходимая для функционирования порта "Лавна", была введена в эксплуатацию 15 декабря 2023 года. В тот же день порт принял свой первый состав с углем. Глава РЖД Олег Белозеров подчеркнул, что мурманское направление обладает высоким спросом среди грузоотправителей, так как обеспечивает прямой доступ к Северному морскому пути и Мировому океану.Порт "Лавна" отличается тем, что он незамерзающий и имеет глубоководные причалы — глубина у берега достигает 15 метров. Это позволяет ему принимать крупнотоннажные суда. Ожидается, что с завершением строительства порт сможет обрабатывать до 18 миллионов тонн грузов ежегодно.Однако, несмотря на оптимистичные прогнозы правительства, некоторые эксперты выражают сомнения относительно реальности поставленных сроков. "Существуют серьезные риски, связанные с логистикой и финансированием проекта", — заметил экономист и эксперт в области транспортной инфраструктуры Сергей Ильин. "Как показывают предыдущие опыты аналогичных масштабных проектов, часто возникают непредвиденные обстоятельства, такие как задержки в проектировании или проблемы с поставками материалов. Важно учитывать, что амбициозные планы могут столкнуться с различными трудностями, и не стоит забывать о необходимости обеспечивать качество работ на каждом этапе".Силы, задействованные в строительстве, заявляют о своей готовности работать в режиме аврала, но, по словам Ильина, если удастся сохранить существующий темп, то можно рассчитывать на успешное завершение проекта только в 2024 году. "Мы все хотим верить в успех, но реальность часто бывает более сложной", — заключил эксперт, призвав иметь запас времени на случай непредвиденных обстоятельств.